Metoda navijanja motorja:
1. Razlikujte magnetne pole, ki jih tvorijo navitja statorja
Glede na razmerje med številom magnetnih polov motorja in dejanskim številom magnetnih polov v porazdelitvenem hodu navitja lahko navitje statorja razdelimo na prevladujoči tip in posledični tip pola.
(1) Navitje s prevladujočim polom: V navitju s prevladujočim polom vsaka tuljava (skupina) potuje po enem magnetnem polu, število tuljav (skupin) navitja pa je enako številu magnetnih polov.
V prevladujočem navitju mora biti smer toka v sosednjih dveh tuljavah (skupinah) nasprotna, da se polariteti N in S magnetnih polov ohranita drug od drugega, kar pomeni, da je način povezave obeh tuljav (skupin) ) zvona mora biti na koncu. Zadnji del je povezan z glavnim koncem, glavni del pa je povezan z glavnim delom (električna terminologija je "repna povezava rep, glavni spoj"), to je vzvratna zaporna povezava .
(2) Posledično navitje polov: V zaporednem navitju polov vsaka tuljava (skupina) potuje po dveh magnetnih polah, število tuljav (skupin) navitja pa je polovica magnetnih polov, ker je druga polovica magnetnih polov ki jih ustvarjajo tuljave (skupine) Magnetne silnice magnetnih polov skupna pot.
V navitju z zaporednim polom so polaritete magnetnih polov, ki jih potuje vsaka tuljava (skupina), enake, zato so smeri toka v vseh tuljavah (skupinah) enake, to je način povezave dveh sosednjih tuljav (skupin ) mora biti sprejemni konec zadnjega konca (električni izraz je "repni konektor"), to je način serijske povezave.
2. Razlikovati po obliki statorskega navitja in načinu vdelanega ožičenja
Navitje statorja lahko razdelimo na dve vrsti: centralizirano in porazdeljeno glede na obliko navitja tuljave in način vgrajenega ožičenja.
(1) Koncentrirano navitje: koncentrirano navitje je na splošno sestavljeno samo iz ene ali več pravokotnih okvirnih tuljav.Po navijanju se ovije in oblikuje z abrazivnim trakom, nato pa se po potopitvi in sušenju vdela v železno jedro konveksnega magnetnega pola.To navitje se uporablja v vzbujevalni tuljavi enosmernih motorjev, splošnih motorjev in navitjih glavnega pola enofaznih motorjev z zasenčenim polom.
(2) Porazdeljeno navitje: Stator motorja s porazdeljenim navitjem nima konveksne polne dlani in vsak magnetni pol je sestavljen iz ene ali več tuljav, vgrajenih in ožičenih v skladu z določenim pravilom, da tvorijo skupino tuljav.Glede na različne oblike vgrajenih napeljav lahko porazdeljena navitja razdelimo na dve vrsti: koncentrična in zložena.
(2.1) Koncentrično navitje: Gre za več pravokotnih tuljav različnih velikosti v isti skupini tuljav, ki so vdelane in razvrščene ena za drugo v cikcakasto obliko glede na položaj istega središča.Koncentrična navitja delimo na enoslojne in večslojne.Na splošno statorska navitja enofaznih motorjev in nekaterih trifaznih asinhronskih motorjev z majhno močjo sprejmejo to obliko.
(2.2) Laminirano navitje: Vse tuljave imajo enako obliko in velikost (razen enojnih in dvojnih tuljav), vsaka reža je vdelana s stranjo tuljave, zunanji konec reže pa je prekrit in enakomerno porazdeljen.Laminirana navitja so razdeljena na dve vrsti: enoslojno zlaganje in dvoslojno zlaganje.Enoslojno zloženo navitje ali enoslojno navitje je vstavljeno samo z eno stranjo tuljave v vsako režo;dvoslojno zloženo navitje ali dvoslojno navitje je vgrajeno z dvema stranema tuljave (razdeljenima na zgornjo in spodnjo plast), ki pripadata različnim skupinam tuljav v vsaki reži.zložena navitja.Zaradi spremembe metode vgrajenega ožičenja lahko zloženo navitje razdelimo na enojno in dvoslojno križno ožičenje ter enoslojno in dvoslojno mešano ožičenje.Poleg tega se vdelana oblika s konca navijanja imenuje navijanje verige in navijanje košare, ki sta pravzaprav zložena navitja.Na splošno so statorska navitja trifaznih asinhronih motorjev večinoma zložena navitja.
3. Navitje rotorja:
Navitja rotorja so v bistvu razdeljena na dve vrsti: veveričji tip in navit tip.Strukturno lepilo za veveričjo kletko je preprosto, njegova navitja pa so bile vpete bakrene palice.Trenutno jih je večina iz litega aluminija.Poseben rotor z dvojno kletko ima dva sklopa palic z veverico.Navitje rotorja tipa navitja je enako navitju statorja in je prav tako razdeljeno z drugim valovnim navitjem.Oblika valovnega navitja je podobna obliki zloženega navitja, vendar je način ožičenja drugačen.Njegov osnovni original ni celotna tuljava, ampak dvajset tuljav z enim obratom, ki jih je treba po vdelavi zvariti eno za drugo, da tvorijo skupino tuljav.Valovita navitja se običajno uporabljajo v navitjih rotorja velikih motorjev na izmenični tok ali v navitjih armature srednjih in velikih motorjev na enosmerni tok.
Vpliv premera in števila obratov navitja na hitrost in navor motorja:
Večje kot je število obratov, močnejši je navor, a nižja je hitrost.Manjše kot je število obratov, večja je hitrost, a šibkejši je navor, saj več kot je število obratov, večja je ustvarjena magnetna sila.Seveda, večji kot je tok, večje je magnetno polje.
Formula za hitrost: n=60f/P
(n=vrtilna hitrost, f=močnostna frekvenca, P=število parov polov)
Formula navora: T=9550P/n
T je navor, enota N m, P je izhodna moč, enota KW, n je hitrost motorja, enota r/min
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. je že vrsto let globoko vpleten v servo motor brez zobnikov z zunanjim rotorjem.Sprejema centralizirana navitja, se nanaša na različne scenarije uporabe, prilagodljivo združuje različne zavoje in premere navitij ter oblikuje nosilnost 4–16 palcev.50–300 kg motor z zunanjim rotorjem brez zobnikov v pestu se pogosto uporablja v različnih robotih na kolesih, zlasti v robotih za dostavo hrane, čistilnih robotih, robotih za distribucijo zgradb in drugih industrijah, tehnologija Zhongling blesti.Obenem Zhongling Technology ni pozabil svojega prvotnega namena in nadaljuje z razvojem obsežnejše serije motorjev v kolesih ter nenehno izboljšuje načrtovanje izdelkov in proizvodne procese, da bi robotom na kolesih pomagal služiti ljudem.
Čas objave: 5. december 2022